Na šta trebamo obratiti pažnju u svakodnevnom održavanju bubanj kočnica?

Što se tiče svakodnevnog održavanja bubanj kočnica, vlasnici automobila moraju razumjeti neke ključne točke i mjere opreza. U poređenju sa disk kočnicama, bubanj kočnice imaju zatvoreniju strukturu i teže ih je pregledati direktno na dnevnoj bazi. Međutim, kroz neke metode "slušanja, osjećanja i gledanja" i dalje možete dobro procijeniti njihov status i obaviti održavanje.

Evo nekoliko ključnih aspekata svakodnevnog održavanja bubanj kočnica:

Ovo je vrsta održavanja u kojoj obični vlasnici automobila mogu najdirektnije učestvovati: pravovremeno otkrivanje abnormalnosti.

1. Nenormalna buka (slušanje)

• "švikanje" zvuk:Ako čujete neprekidan, ritmičan zvuk trenja prilikom laganog pritiskanja kočnica, to je obično uzrokovano do kraja istrošenosti kočionih pločica i kontaktom ugrađene željezne ploče upozorenja s bubnjem kočnice. Ovo je siguran znak da vaše kočione pločice treba odmah provjeriti i zamijeniti.
• Oštar zvuk metalnog trenja:Ako je zvuk vrlo oštar i oštar, moguće je da je kočiona pločica potpuno istrošena i da se metalna podloga trlja direktno o bubanj kočnice. Ova situacija je izuzetno opasna i može ozbiljno oštetiti doboš kočnice, pa se mora odmah riješiti.

2. Osjećaj i performanse kočenja (Osjećaj)

• Mekoća kočnice i duži hod:Kada pritisnete papučicu kočnice, vožnja je duža nego inače, i morate dublje pritisnuti papučicu kočnice kako biste postigli željeni efekat kočenja. To može biti zbog toga što su kočione pločice istrošene i tanje, što zahtijeva podešavanje zazora, ili može biti zbog ulaska zraka ili ulja u kočioni sistem, što zahtijeva sveobuhvatnu inspekciju.
• Odstupanje kočenja:Prilikom kočenja automobil značajno odstupa u jednu stranu. Ovo je obično uzrokovano smanjenim performansama bubnja kočnice (npr. kontaminacija uljem, prodor vode ili neravnomjerno trošenje) i zahtijeva hitnu provjeru i podešavanje.
• Nedostatak kočenja:Vozilo se osjeća kao da se bori da se zaustavi, uz primjetno smanjenje sile kočenja. To može uključivati ​​kočione pločice, sam kočioni bubanj ili problem s glavnim ili podređenim cilindrima.

3. Dinamika vozila (Prikaz)

• Duži hod ručne kočnice:Bubanj kočnice često služe i kao stražnje i ručne kočnice. Ako primijetite primjetno duži hod ručne kočnice, ili ako vozilo nastavi da se kotrlja čak i nakon aktiviranja ručne kočnice dok je parkirano na nagibu, to ukazuje na prekomjeran hod stražnjih bubanj kočnica i zahtijeva podešavanje ili pregled istrošenosti kočionih pločica.

Kada se pojave gore-pomenuti znakovi ili kada je potrebno planirano održavanje, indicira se profesionalni pregled i održavanje.

1. Redovno provjeravajte istrošenost kočionih obloga

• Istrošenost obloge doboš kočnice nije tako vidljiva kao istrošenost disk kočnice; inspekcija zahtijeva uklanjanje gume i kočionog bubnja.
• Preporučuje se da prilikom svakog manjeg održavanja (otprilike 5.000-10.000 kilometara) tehničar za održavanje rastavi vozilo i izmjeri preostalu debljinu. Generalno, zamena je neophodna kada istrošenost dostigne 0,5 mm od glave zakovice.

2.Čišćenje unutrašnjeg kočionog sistema

• Bubanj kočnice su relativno zatvorene strukture, ali dugotrajna upotreba može akumulirati ostatke habanja kočnica (prašinu).
• Prilikom zamjene kočionih obloga, pazite da temeljito očistite prašinu s unutrašnjosti kočionog bubnja i osnovne ploče koristeći namjensko sredstvo za čišćenje (ne benzin, ulje, itd.). Prekomjerna prašina može narušiti rasipanje topline i učinak kočenja.

3.Provjera stanja kočionog bubnja

• Površinsko trošenje i ogrebotine: Pregledajte unutrašnju površinu kočionog bubnja da li ima dubokih žljebova ili ogrebotina. Manje ogrebotine su normalne, ali duboki žljebovi mogu utjecati na prianjanje kočionih obloga, smanjiti učinak kočenja i ubrzati trošenje novih kočionih pločica. U tom slučaju kočioni doboš treba polirati (izbušiti) ili zamijeniti.
• Iz-iz-okrugla: bubnjevi kočnica mogu vremenom postati-iz-okrugli, uzrokujući vibracije prilikom kočenja. Profesionalna radnja to može izmjeriti alatima. Ako -zaokruženost- premašuje standard, neophodna je popravka ili zamjena.

4. Pregledajte i podmažite pokretni mehanizam

Ovo je najdelikatniji korak u održavanju doboš kočnica. Provjerite sljedeće:

• Zupčanik za podešavanje:Ovaj uređaj automatski podešava zazor kočnice. Uvjerite se da se slobodno kreće i da nema rđe.
• Povratna opruga:Osigurava da se obloga kočnice glatko vrati u prvobitni položaj nakon kočenja. Slaba ili slomljena opruga može uzrokovati povlačenje kočionih pločica, ubrzavajući trošenje i trošenje ulja.
• Pin i kontakt tačke:Nanesite specijalnu -mast za kočnice na visoke{1}}temperature-otporne površine (kao što su kontaktne tačke između obloge kočnice i osnovne ploče i rotirajuće osovine zupčanika za podešavanje). Izbjegavajte nanošenje masti ili motornog ulja, jer oni mogu istopiti i kontaminirati oblogu kočnice, što može dovesti do potpunog kvara kočnice.

5.Pregledajte kočioni cilindar

• Provjerite ima li cilindara znakova curenja tekućine. Kočiona tečnost je veoma korozivna. Ako procuri na oblogu kočnice, može potpuno uništiti njihovu sposobnost kočenja, što ga čini izuzetno opasnim.

• Nakon gaženja kroz vodu:Kada koristite doboš kočnice na vozilima koja prolaze kroz vodu, voda može ostati zarobljena u dobošu kočnice, uzrokujući kratak period kvara kočnice. Da biste to riješili, vozite malom brzinom na sigurnom putu i lagano pritisnite kočnicu nekoliko puta. To će omogućiti toplini koja nastaje trenjem da ispari vodu i povrati učinak kočenja.
• Nakon duže vožnje:Izbjegavajte pranje automobila odmah nakon brdske vožnje ili intenzivne vožnje. Bubnjevi kočnica su ekstremno vrući tokom tog vremena, a naglo hlađenje može uzrokovati deformaciju.
• Zamjena dijelova:Strogo se preporučuje da se kočione obloge zamijene na obje strane iste osovine (tj. oba stražnja točka) istovremeno kako bi se osigurala uravnotežena sila kočenja. Ako su bubnjevi kočnica "skinuti", treba ih također zamijeniti novom, nešto debljom kočionom oblogom.

slušaj:Budite oprezni na uporno šuštanje i oštre metalne zvukove.
Osjećaj:Obratite pažnju da li kočnice postaju mekane, imaju povećan hod ili proklizavaju.
Provjerite parkirnu kočnicu:Obratite pažnju na promjene u hodu parkirne kočnice.
Za održavanje:Zamolite svog mehaničara da redovno pregledava vaše bubanj kočnice (npr. svakih 10.000 kilometara) kako bi provjerio istrošenost, očistio prašinu i podmazao pokretne dijelove.
Nakon gaženja kroz vodu:Lagano pritisnite kočnice da ispustite svu vodu.
Ako postoji problem:Nemojte odlagati; odmah posjetite profesionalnu radionicu.

Iako svakodnevne samo{0}}provjere bubanj kočnica nisu tako zgodne kao disk kočnice, pažljivo slušajući povratne informacije vozila i kombinirajući ih sa redovnim profesionalnim održavanjem, možete osigurati njihov siguran i pouzdan rad, čuvajući svoju sigurnost u vožnji.