Tri ključna problema sa oblogom bubnja kočnice su nenormalna buka kočenja, slabljenje sile kočnice (uključujući rizik od blokiranja kočnice-) i abnormalno trošenje/odvajanje. Potrebne su posebne provjere stanja komponenti i podešavanje zazora.
Tri uobičajena problema i rješenja
1. Buka kočnice
- Uzroci:Kočiona obloga istrošena do granice, strani predmeti/prljavština zarobljeni na površini trenja, neusklađena instalacija ili neispravna povratna opruga koja uzrokuje loš kontakt.
- rješenja:Provjerite debljinu jastučića (zamijenite ako je manja od 2,5 mm); očistite metalne strugotine i ulje iz unutrašnjosti bubnja; ako je površina bubnja izgrebana, zagladite je ili zamijenite; ponovo poravnajte položaj ugradnje i zategnite pribor; zamijeniti iscrpljene opruge.
2. Nedovoljna sila kočenja ili slučajno blokiranje -kočnice
- Uzroci:Prevelik zazor bubnja kočnice dovodi do zračnosti u vožnji; slabo odvođenje toplote koje uzrokuje bledenje kočnica; vlaga, hrđa ili zaglavljena kočiona čeljust koja uzrokuje zaglavljivanje.
- rješenja:Podesite zazor na 0,25-0,5 mm pomoću otvora za podešavanje ili okretanjem unazad i naglim kočenjem (dovoljan je mali otpor prilikom ručnog okretanja bubnja); redovno mijenjajte pokvarenu kočionu tekućinu kako biste spriječili koroziju kočionih čeljusti; lagano pritisnite kočnice nakon vožnje kroz vodu da osušite kočione čeljusti; jaka hrđa zahtijeva rastavljanje, čišćenje ili zamjenu dijelova.
3. Trenje bloka, lomljenje, odvajanje ili neravnomjerno trošenje
- Uzroci:Inferiorni materijali{0} koji sadrže azbest; produžena visokotemperaturna erozija (kontinuirano nizbrdo); čeljust kočnice/cilindar kotača se ne vraća u prvobitni položaj što dovodi do lokaliziranog pregrijavanja; neravnomjerno trošenje uzrokovano neusklađenom instalacijom.
- rješenja:Odbijte koristiti jeftine, ne{0}}standardne dijelove; birajte renomirane brendove; provjeriti zaglavljivanje i popravak cilindra kotača; izbjegavajte dugotrajno kontinuirano kočenje; koristite kočenje motorom na dugim nizbrdicama; prilikom zamjene uvijek provjerite okruglost i koncentričnost unutrašnje stijenke bubnja.
Ključne preporuke za održavanje
- Inspekcijski ciklus:Provjerite debljinu i zazor na svakih 20.000 km; mijenjajte kočionu tekućinu svakih 40.000 km ili 2 godine.
- Operativna upozorenja:Nemojte podešavati zazor preusko (da biste spriječili pregrijavanje i blokiranje) ili previše labav (da biste spriječili kvar kočnice); nakon zamjene obloge, dozvolite lagani prekid-u periodu od 200 km, izbjegavajući naglo kočenje.
- Sigurnosne granice:Zamijenite oblogu ako je preostala debljina frikcionog materijala<2.5mm; if any chipping or discoloration (red/yellow) is observed, simultaneously inspect the brake return mechanism.
